■文・写真／杉山 慧
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予讃線（下宇和～立間）愛媛県
年間約21 万トンの柑橘類生産量を誇る愛媛県｡温暖な宇和海の日差しをいっぱいに浴びて､柑橘類の畑を縫う予讃線を俯瞰できる｡予讃線は伊予市～宇和島間が非電化区間で､1 時間に1 本の2000系の特急「宇和海」がこの区間の主な被写体であるが､普通列車はすべて国鉄時代に製造された車両（キハ54 形､キハ32 形､キハ185 系）で運転されていることにも注目したい。
■ 38mm 絞りF8 1/1000秒 ISO640 ※ 2019年5月3日10時58分撮影
作例は特急「宇和海」だ｡所定2 両で運転されるが､大型連休とあってこの日は4 両編成であった｡列車の編成は時刻表や鉄道雑誌を見て､事前に確認しよう。
撮影場所は法華津峠の展望台付近だ｡アクセスは西予宇和インターから県道45 号に入り750m 進むと「←法華津峠展望台」と書かれた道路標識に従い左折｡道なりに3.8km 進むと展望台の駐車場にたどり着く｡展望台の先に石碑があるので､そのあたりから撮影できる。
呉線（三原〜須波）広島県
須波駅を出発した直後の三原方面行きを狙う｡海の向こうに小佐木島や佐木島が浮かぶ｡走る車両は､従前の国鉄型車両に代わって､2019 年春から新型車両227系に統一されている。
■ 48mm 絞りF10 1/640 秒 ISO400 ※ 2019年6月6日15時35分撮影
作例は2 連のS 編成だが､3 連のA 編成が使用される列車もある｡撮影地は筆影山へ上る道路上だ｡国道185 号の須波港口交差点を曲がり､呉線をくぐる｡あとは道なりに山道を上っていくだけだ｡木が伸びつつあるので､脚立をもっていくと良い｡車は路上の広いところへ止めよう。
木次線（出雲坂根〜三井野原）島根県
木次線は陰陽を結ぶ路線のひとつだが､スイッチバックとオメガカーブで県境を越えるローカル線である｡キハ120 形による普通列車のほか､臨時列車「奥出雲おろち号」が運転されている。
■ 122mm 絞りF8 1/500 秒 ISO640 ※ 2019年6月5日8時27分撮影
作例は1 日わずか3 往復のみの普通列車のうちの1 本をとらえた｡列車は出雲坂根駅と画面左に見えるシェッドの奥の計2 回､スイッチバックを行いジグザグに峠道を上っていく。
出雲坂根駅の前で国道から分岐する道路に入る｡この道路を600ｍほど進むと道幅の広い右カーブに差し掛かる｡車はこのあたりに駐車する｡カーブの内側にある獣道に入り､ロープを伝って斜面を登れば撮影地だ。
日豊本線（竜ヶ水～鹿児島）鹿児島県
寺山公園の展望台から錦江湾に沿って国道10 号と併走する日豊本線を狙う｡北九州と鹿児島を東九州経由で結ぶ日豊本線は､最後の2 区間である重富～竜ヶ水～鹿児島で錦江湾に沿って走る。特急「きりしま」は783 系､787 系で､普通列車は817 系､415 系､キハ40 系で運転される。
■ 300mm 絞りF8 1/400 秒 ISO800 ※ 2019年5月6日6時39分
作例は415 系による6922Mで白いボディがよく映える｡遮るものがなく日の出直後から日が当たるので､季節を変えて通いたいポイントと言える。
寺山公園は竜ヶ水駅から見て北北東にある公園｡公園といっても､トイレと展望台がある簡素な公園だ｡駐車場は整備されている｡竜ヶ水駅や国道10 号からアクセスすることは不可能で､薩摩吉田インターから県道16 号､県道220 号を経由する｡道中は「寺山」や「寺山公園」といった道路標識に従えば良い｡木が伸びつつあるので､できるだけ高い脚立が必要である。
撮影・解説：杉山慧
1992年11月､静岡県出身｡幼少期より鉄道に興味を持ち､日本大学芸術学部写真学科卒業後､ネコ・パブリッシングに入社し月刊誌[レイル・マガジン]の編集に携わる｡2017年3月､鉄道写真事務所レイルマンフォトオフィスに入社｡2018年12月レイルマンフォトオフィスを退社し､フリーの鉄道写真家として独立｡独立後は月刊誌[鉄道ジャーナル]での写真撮影や原稿執筆のほか､レンズメーカー「タムロン」主催するに「タムロン鉄道風景Instagramコンテスト 2019」で審査員を務めた。
