ここで出会える､撮影できる！
鉄道撮影地ガイド「珠玉の絶景」Part4（四国編）

弊社刊ムック「鉄道写真の奥義」好評発売中！

「鉄道写真の奥義」は2019年8月29日発売。 - 株式会社モーターマガジン社

鉄道写真の奥義
定価：本体1,852円＋税
写真家12人が魅せる! 説く!
蒸気から新幹線まで 本物の鉄道写真傑作選
プロが教えたくなかったマル秘鉄道撮影ポイント大公開！
PCでの再生にはAdobe Flashを使用します。
『鉄道の王道「傑作選」』
〇長根広和
東海道新幹線（新富士～静岡）
加古川線（厄神～市場）
瀬戸大橋線（児島～宇多津）
関西本線（島ヶ原～月ヶ瀬口）
〇山崎友也
北上線（ゆだ錦秋湖～ほっとゆだ）
秋田内陸縦貫鉄道（八津～西明寺）
只見線（只見～大白川）
〇助川康史
石...

www.motormagazine.co.jp

高徳線（讃岐相生〜阿波大宮）

大坂峠の頂上付近と､峠道の途中から撮影できる｡高徳線は高松と徳島を結ぶ路線で、香川と徳島の県境を大坂峠で越える。香川県側は海沿いの水田地帯、徳島県側では里山が車窓に広がる｡下の作品は朝日に染まる瀬戸内海をバックに大坂峠を降りる310D で､海に浮かぶ3 連の島は松島である。

国道11 号を高松方面から走ってくると､讃岐相生駅前を過ぎて700m 程で大坂峠入口交差点となる｡ここを右折して高徳線をくぐったら､本格的な峠越えが始まる｡その途中で線路が度々見下ろせる場所のうちの1カ所が上の作品､地図【36】で記した撮影位置である

下の作品での撮影は空気が澄んでいて､普通列車の編成が長い朝が良いだろう｡作例は下り普通列車では最長の3 両編成で運転の305Dである｡上の地図では【35】からの撮影となる｡峠の頂上からパラグライダー場に向かう道が分岐している｡パラグライダー場とあって視界はよく開けている｡滑走場所の手前にある展望スペースが【35】の立ち位置である。

予讃線（大浦）

大浦駅付近を俯瞰する｡特急「しおかぜ」・「いしづち」や普通列車の7000 系が撮影できる｡貨物列車も走る区間だが､未明のため撮影は難しいだろう。

作例は朝8 時過ぎに通過の「いしづち103 号」｡この1 時間半後の「しおかぜ＋いしづち1 号」から､特急は7 両ないし8 両で運転される｡特急なので左側の通過線を走るが､普通列車はホームのある右側の線路に入る｡駅から撮影地までは250m ほどなので､電車移動でも楽に訪れることができる。

駅前の道を南へ｡200m ほどで坂を登り切ったら､鋭角で線路方向に分岐する道がある｡車はこのあたりの広い場所に止めよう｡分岐する道に入って50m ほどで大浦駅方向を見渡せる撮影地に到着する。

撮影・解説：杉山慧

1992年11月､静岡県出身｡幼少期より鉄道に興味を持ち､日本大学芸術学部写真学科卒業後､ネコ・パブリッシングに入社し月刊誌[レイル・マガジン]の編集に携わる｡2017年3月､鉄道写真事務所レイルマンフォトオフィスに入社｡2018年12月レイルマンフォトオフィスを退社し､フリーの鉄道写真家として独立｡独立後は月刊誌[鉄道ジャーナル]での写真撮影や原稿執筆のほか､レンズメーカー「タムロン」主催するに「タムロン鉄道風景Instagramコンテスト 2019」で審査員を務めた。