必見！ 「EOS Rで鉄道を撮る」長根流セッティング
▲最大の機能である5655カ所の測距ポジション｡測距点移動に便利なタッチ＆ドラッグAFは必ず「する」に｡
▲マルチファンクションバーはスライドを「縮小／拡大」｡左タップをヒストグラム、右タップを水準器に｡
▲ファインダー表示形式は、画像内にアイコン等を表示せず､フレーミングに集中するために「表示2」を選択｡
▲「絞り込み確認」はどこかのボタンに割り当てないと使えない。あまり使用しない動画ボタンに割り当て｡
▲「電源オフ時のレンズ収納」をOFFにしないと､電源オフするたびにピント位置が∞にリセットされてしまう｡
鉄道写真家 長根広和
鉄道写真家・真島満秀氏に師事｡「青春18きっぷ」などの鉄道会社ビジュアルポスターやカレンダー､時刻表表紙写真などを手がける｡また､会員誌や鉄道誌での連載多数。車両そのものの機能美や力強さを表現した写真に定評がある一方､ドラマチックな鉄道風景写真にファンが多い｡「列車の音が聞こえてくるような作品」がモットー。日本写真家協会（JPS）会員｡日本鉄道写真作家協会（JRPS）副会長｡
列車を画面の周辺に配置するときには、メチャ便利！
EOS Rが発売されて最初の月カメ撮影企画「EOS Rで撮るin山梨・長野」が､快晴のお天気のもと小海線､中央本線で開催されました｡有名撮影地である小淵沢の大カーブ､そしてカラマツの黄葉がピークの中央本線へご案内｡晴れ前提のロケハンだったので、当日までハラハラドキドキの私でした｡
本来は撮影前にカメラの使い方ゼミをするそうなのですが「座学より実際に撮影して学ぼう！」というのが私のモットー。参加者にEOS Rをお渡しして30分後には一本目の列車がやって来ました｡皆さん難なく撮影を楽しんでいただいたのですが､実は前日に20台近くのEOS Rすべてのカスタマイズを､私が一台一台セッティングさせていただきました｡
そう､鉄道撮影向けのカスタマイズをすれば､初めて手にしたEOS Rでもすぐに撮影を楽しむことが出来るのです｡さらに撮影に慣れてきたら､より自分に合ったカスタマイズへ変更して､撮影会終盤には「My EOS R」が完成した参加者も多かったと思います｡
鉄道撮影にとってEOS Rの最大のメリットは､ヨコ約88%×タテ約100%の広いAFエリアと､5655カ所のAFフレーム選択可能ポジションです｡列車を画面の周辺に配置することが多い鉄道撮影では､一眼レフのように中央に集中したAF測距点だと､置きピン撮影するにもサーボ撮影するにも不便で仕方ありませんでした｡EOS Rでは､スマホを操作するようなタッチ＆ドラッグAFによって､スイスイとピントを合わせたい位置にAF測距点を持っていくことが可能｡この便利さは皆さん感動してくれたと思っています｡
参加者の皆さんにはEOS Rの伝道師として､鉄道撮影でのEOS Rの優位性をお知り合いに広めて欲しいですね｡皆さん、撮影お疲れさまでした！（長根）
≪EOS R≫ 長根広和編/写真家たちのインプレッションムービー 【キヤノン公式】
www.youtube.com今回使用したEOS R以外の主な機材
RF24-105mm F4 L IS USM
コントロールリング マウントアダプター EF-EOS R
EF100-400㎜ F4.5-5.6L IS Ⅱ USM
PIXUS PRO-100S
使用可能用紙サイズ：A3 ノビ～A5、L 判、2L 判、六切、KG サイズなどインク：染料8 色解像度：4800×2400dpi最小インク滴量：全弾3pl幅×高さ×奥行：689×385×215㎜約19.7㎏
▲抽選でプレミアム撮影会に当たった幸運な15 名の老 若男女は､全国津々浦々から紅葉の山梨・長野に駆け付け､秋晴れのもと鉄道撮影を満喫した｡
